0 0 0000

Belki de bir tren kazası lazım

Avrupa Birliğ'ne uyum yasaları Meclis'te yeni ve sert tartışmalara yol açtı. Özellikle Vakıflar Yasası ve Müslüman olmayan vatandaşların okullarının durumuyla ilgili öneriler, ana muhalefet CHP'nin 'Lozan'a aykırı', 'Sevr'i çağrıştırıyor' eleştirilerine dek tırmandı.
CHP Genel Başkan Yardımcısı Onur Öymen'in ortaya attığı kategorik ret, Deniz Baykal tarafından 'her iki yanlış da düzeltilmeli, Mütekabiliyet (karşılıklılık) temel şart olmalı' şeklinde ifade edildi. Bunun anlamı aslında, 'Tamam biz yanlış uygulamamızı düzeltelim, ama Yunanistan' da Batı Trakya Türklerine yönelik yanlış uygulamasını düzeltmeden yapmayalım' demek. Yani, Baykal da ortada bir yanlışlık olduğunu kabul ediyor. Lozan'ı ihlal ve Sevr'e dönüş gibi, gerçekten toplumda farklı algılamalara yol açacak keskin suçlamaların ardında yatan, bu mütekabiliyet konusu.
Hükümet, bu eleştirilere yanıt verip, kendileri tarafından TBMM Genel Kurulu'na sunulan önerileri savunamıyor. Onun yerine, Başbakan Tayyip Erdoğan'ın ağzından 'hamaset', Meclis'teki sözcülerinin ağzından da, 'Dışişleri'nin hazırladığı metni sunduk' gibi mahçup gerekçelere başvuruyor. Böylelikle AK Parti saflarında, kendi hükümetince sunulan yasa önerilerinden çok CHP'nin itirazına ikna eğilimi olduğu kanısına mı varmalıyız?
Acaba Dışişleri'nde bazı uzmanlar 'Nasıl olsa biraz hükümet kırpar, biraz da Genel Kurul'da kırpılır, orta yolu buluruz' diyerek bir metin hazırladılar, ama bu metin Dışişleri Bakanı Abdullah Gül ve ekibinin önemli kısmı New York'ta BM çalışmalarında olduğu için Meclis'te bulunmadığından, 'kırpılmadan' kendisini kürsüde mi buldu?
Peki, yasa bu denli önem taşıyor idiyse Meclis'in olağanüstü toplantısını böyle okumalıyız- neden Dışişleri Bakanı'nın, ya da AB Müzakerecisi Hazine Bakanı Ali Babacan'ın mevcudiyeti aranmadı? Lozan ve Sevr konularını tartışmak ve Yunanistan'da 1967'de darbe yapan askeri cuntanın Türk azınlığa yönelik tasarrufu üzerinde yorumda bulunup, Devlet Bakanı Mehmet Ali Şahin hedef durumuna düştü?
Başbakan Erdoğan, 2 Ekim'de ABD Başkanı George Bush ile buluşmadan önce, Türkiye'de din özgürlüğü çerçevesinde muamele gören azınlık vakıfları ve okulları konusunda bir adım atılmasını gerekli görülmüş olabilir mi? Erdoğan'ın, 'yakın dostum' dediği Yunanistan Başbakanı Kostas Karamanlis'in, kendisi iki kez Atina'ya gittiği halde, Ankara'ya gelmemesine üzüldüğü, Yunanistan'ın ise Türkiye'nin AB ilişkilerinde kilit rol oynadığı da bir gerçek. Yani, bu yasaların Meclis gündemine olağanüstü gelmesindeki tek neden, AB'nin açıklamayı 'zaman tanımak' adına kasım ayına bıraktığı Türkiye İlerleme Raporu'nda olabildiğince az eleştiri almak olmayabilir mi?
Mümkün.
Çünkü, AK Parti'nin 2007 seçim yılında muhalefetin 'Ruhban okulunu açtırdı', Lozan'ı deldirdi', 'Sevr'i hortlatıyor' eleştirilerine muhatap olmaktan siyasi kazanç umduğunu söylemek zor. Bunlar AK Parti tabanında da tepkiye yol açacak konular. Bu eleştirilerin, yani Lozan-Sevr eleştirilerinin haklı olup olmadığı ikinci planda kalıyor. Çünkü siyaset algılamalar üzerine kurulu ve bu eleştiriler bir kez bir partinin üzerine yapıştı mı, temizlemek için bir seçim dönemi yeterli olmayabiliyor.
Önümüzde seçim yılı var. KKTC'de ortaya çıkan siyasi skandalda suçlanan isimlerden olan Şaban Dişli'nin Radikal'e söylediklerini hatırlayabiliriz: AK Parti yetkilileri, 'hele ki seçim yılında' Kıbrıs konusunda, karşı taraf adım atmadan adım atmanın mümkün olmadığını AB yetkililerine söylemişler.
Oysa AB Genişleme Sorumlusu Olli Rehn, Kıbrıs konusunda Türkiye'nin, örneğin limanlar ve havalimanları konusunda adım atmaması halinde bir 'Tren kazası' olacağını söylüyor. Gül ve Babacan'ın 'Tren kazasından iki taraf da zarar görür' uyarılarına karşın söylemeyi sürdürüyor.
Öte yandan, Lozan-Sevr tartışmasında da gördüğümüz gibi, hak ve özgürlükler konuları da AB ile pazarlık ve Cumhuriyet'in temelleri bağlamında tartışılarak kilitleniyor. Dün Elif Şafak'ın beraatiyle sonuçlanan TCK 301 davaları da öyle. Dedik ya, seçim yılına giriyoruz.
O nedenle, belki de bir tren kazası lazım.
Hem Türkiye'ye, hem AB'ye bir tren kazası lazım. Belki o zaman kilitlenmeyi aşmak, nelerden ne kadar ve ne için vazgeçilebileceğini anlamak, her şeyi taze bir zeminde tartışmak mümkün olur. Böyle olmuyor.

Bu yazı 974 defa okundu.