Milliyet Gazetesi'nin haberine göre, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın görevlendirdiği uzmanlar, hatalı inişe geçen pilotları uyarması gereken hassas uyarı sisteminin, hoparlörü çalıştıran jeneratörün “arızalı olması” sebebiyle devrede olmadığını belirlediler.
Ayrıca uçuş öncesi pilotların bilgisayarına yüklenmesi gereken Isparta Havaalanı’na ait alçalma bilgilerinin de bilgisayara kaydedilmediği için, pilotlar bilgileri “manuel” olarak uyguladılar.
Uzmanlar ayrıca uçağın iki kara kutusundan biri olan kokpitteki kayıt cihazının arıza sebebiyle günlerce çalışmadığını da belirlediler. Havacılık kurallarına göre, pilotların göreve başlamadan önce havayolları şirketi tarafından 100 saat uçuş eğitimi alması gerekirken, uçağın ikinci pilotu emekli Tuğgeneral Tahir Aksoy’un sadece 14 saat 40 dakika uçuş eğitimi aldığı vurgulandı.
Atlasjet Havayolları tarafından World Focus Havayolları'dan kiralanan uçağın Sofya’da bakımda gösterildiği tarihin ise “uçuş tarihi” olduğu kaydedildi.
Değerli okuyucumuz,
Yazdığınız yorumlar editör denetiminden sonra onaylanır ve sitede yayınlanır.
Yorum yazarken aşağıda maddeler halinde belirtilmiş hususları okumuş, anlamış, kabul etmiş sayılırsınız.
· Türkiye Cumhuriyeti kanunlarında açıkça suç olarak belirtilmiş konular için suçu ya da suçluyu övücü ifadeler kullanılamayağını,
· Kişi ya da kurumlar için eleştiri sınırları ötesinde küçük düşürücü ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi ya da kurumlara karşı tehdit, saldırı ya da tahkir içerikli ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi veya kurumların telif haklarına konu olan fikir ve/veya sanat eserlerine ait hiçbir içerik yayınlanamayacağını,
· Kişi veya kurumların ticari sırlarının ifşaı edilemeyeceğini,
· Genel ahlaka aykırı söz, ifade ya da yakıştırmaların yapılamayacağını,
· Yasal bir takip durumda, yorum tarih ve saati ile yorumu yazdığım cihaza ait IP numarasının adli makamlara iletileceğini,
· Yorumumdan kaynaklanan her türlü hukuki sorumluluğun tarafıma ait olduğunu,
Bu formu gönderdiğimde kabul ediyorum.
Yorumlar
+ Yorum Ekle