Hürriyet’in Boeing sevgisi niye kabardı?

0 0 0000 00:00 tsi
Doğan grubu son 10 gündür üst üste ünlü Boeing firmasının haberlerinden geçilmiyor.. Hem de seri biçimde. Pek alışıldık olmayan bu üslubun arkasında ne olduğunu merak eden çok. Hürriyet’in nedeni ‘gazetecilik’ olabilir ama Boeing’i

Hürriyet’in Boeing sevdasının ilk işareti 12 Mart’da ortaya çıktı. Gerçi o ilk haber bir aşkın ilk tomurcuğu olarak algılanmadı. Ama devamı gelince ‘hayırdır inşallah’ diyenler çoğaldı.

12 Mart günkü Hürriyet’de gayet kapsamlı bir söyleşi yayınlandı. Bu söyleşinin konuğu Boeing firmasının Türkiye temsilcisi Greg Pepin’di. Pepin Ankara’da çok iyi tanınan bir Amerikalı. Uzun yıllardır (17 sene) burada. Sadece işi nedeniyle değil. Dost çevresi de geniş. Buna rağmen herkes ismini-kendisi dahil-Greg olarak kullanıyor. Oysa bu bir kısaltma. Aslı Gregory. Bir başka az bilinen de Pepin’in aynı zamanda Boeing’in Uluslararası İlişkiler Başkan Yardımcısı olması.

Bu söyleşinin başlığı; “Türkiye’de mükemmel şirketler bulduk 900 milyon dolarlık ’iş’ yaratacağız”dı. Amerikan uçak devi Boeing, Türkiye’de 2 yıl önce başlayan askeri uçak üretim projeleri işbirliği kapsamında 2018’e kadar Türk sanayiine üretim, eğitim ve bakım desteği olarak yaklaşık 900 milyon dolarlık bir iş potansiyeli yaratacaktı. Boeing’in Türkiye’deki başarılı faaliyetleri ve memnuniyetini uzun uzun anlattı Pepin.

Pepin yetmez Magil de lazım!

Sonra, 15 Mart’da bir haber daha yayınladı Hürriyet.. Bunun başlığı da “Boeıng'in, Türkiye pazarına bakışı” ismini taşıyordu. Ancak bu sefer ki konuk başka biriydi. Boeing Pazarlama Direktörü Drew Magill, Türkiye'nin, ekonomisindeki gelişmelere paralel olarak havacılıkta da önemli bir büyüme yakaladığını ifade ederek, bu büyümenin önümüzdeki 10 yıl boyunca devam edeceğini ve Avrupa ortalamasının iki katı gerçekleşeceğini söyledi

Magill, şunları söyledi; “Boeing'in Türkiye pazarına bakış raporunu açıkladığı toplantıda konuşan Magill, Türkiye ekonomisinin son 5 yıldır aralıksız büyüdüğünü ve bu büyüme trendinin önümüzdeki yıllarda da devam edeceğini ifade ederek, “Türkiye, ekonomideki gelişmelere paralel olarak havacılıkta da inanılmaz bir büyüme yakaladı”.

Bu rapor kimin?

Nihayet dün (16 Mart) Hürriyet farklı bir yayınladı.. Bu haberin başlığı ise şuydu; “Türkiye, 10 yılda 16 milyar dolarlık yolcu uçağı alacak”! Habere göre Türk sivil havacılık sektörü gelecek 10 yılda değeri 12-16 milyar doları bulacak 150-190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacaktı. Bu oldukça büyük bir rakamdı. Haberin devamında ihtiyacın nedenleri ve nitelikleri anlatılıyordu. Haberin kaynağına gelince…

Hürriyet, onu da haberine yansıttı… “Boeing’in yaptığı pazar araştırmalarına göre Türkiye’nin ihtiyacının yüzde 87’sini tek koridorlu 737 tipi uçaklar oluşturuyor. Bu uçaklar iç hat ve Avrupa ile bölge ülkelere yapılan uçuşlarda kullanılırken yolcu kapasiteleri 119 ile 200 arasında.” Türkiye sivil havacılıkta Avrupa’da en hızlı büyüyen ikinci ülkesiydi ve önümüzdeki 10 yılda da istikrarını sürdürmesini bekleniyordu. Kısaca Boeign ürettiği “bu tip” uçaklarla Türkiye’nin en iyi müşterisi olmaya hazırdı.

Peki basın standartlarının üzerinde neredeyse seri biçimde verilen bu haberlerin nedeni ne? Çünkü Doğan grubu gazetelerinin diğerlerinde de aynı haberler yer aldı. Örneğin Radikal. Boeing’e gösterilen bu itibarın iki nedeni olabilir. Bir, kısa zaman sonra grubun yayın organlarında Boeing reklamları görebiliriz. Ama bu zayıf ihtimal. Çünkü Boeing büyük bir üretici ve müşterileri dogal olarak günlük okurlar değil. İki, Boeign kısa zaman içinde kızışacak Türk uçak satış pazarında kendini göstermek istedi. Bunun içinde Hürriyet’te yer almak istedi! Üçüncü bir ihtimal daha olabilir mi? Elbette.. Ama bugünden ne olduğunu kestirmek zor. 

www.iyibilgi.com

 
 

Bu haber 419 defa okundu.